Četiri godine kasnije, počeli su proizvoditi bicikle s dodatnim motorom, takozvane motocikle. Ti su motocikli ubrzo postali jako popularni te su osvojili nekoliko nagrada na utrkama i postali drugi stup poslovanja mladog poduzeća. Motocikli iz Mlade Boleslav bili su vrlo traženi, ne samo u domovini, već i u inozemstvu.

Godine 1924. tvornica L&K djelomično je uništena u velikom požaru, što je dovelo do spajanja tvrtke s inženjerskim divom iz Plzeňa, Škoda, označavajući kraj poduzeća Laurin & Klement. Tijekom 20. stoljeća, uključujući dva svjetska rata i plansko gospodarstvo socijalističke ere, predanost marke Škoda izradi visokokvalitetnih automobila nije bila pokolebana.

Prvi model koji je razvijen od nule nakon pada Željezne zavjese i spajanja s poduzećem Volkswagen. To je bio odlučujući poticaj za brzu transformaciju poduzeća u jednog od priznatih globalnih igrača. Od uvođenja na tržište, proizvedeno je više od šest milijuna modela Škoda Octavia, a proizvodi se i danas.

Studijom Vision E, marka Škoda dala je svoj prvi uvid u budućnost individualne mobilnosti. SUV coupé s petorim vratima ima doseg do 500 kilometara na čisto električni pogon i ispunjava zahtjeve 3. razine u pogledu autonomne vožnje.